Nouvelle Mini : les détails

Il faut regarder à deux fois pour s’apercevoir des différences avec la Mini précédente. Pourquoi pas après tout, la Mini Issigonis a bien vécu 41 ans sans changer d’un pouce. Aujourd’hui on a les chiffres et les lettres, et une petite vidéo pour ne pas faire trop aride. Commençons pour une fois par les valeurs qui diminuent: le poids, avec 10 kg de moins pour la Cooper (1140 kg) et la Cooper S (1205 kg). Avec ce régime, et le moteur tout beau tout nouveau, la consommation elle aussi est à la baisse: 4,6 l/7,8 l aux 100 km (route/cycle urbain) pour la Cooper et 5,7l/8,9 l pour la Cooper S. Bonnes nouvelles. Les dimensions, on l’a vu, augmentent par contre un peu (6 cm en longueur), on l’espère au profit des passagers arrières. On a déjà dit l’essentiel sur le nouveau moteur 1,6 l de 120 ch/160 Nm, qui atteint 175 ch/240 Nm sur la S avec l’aide du turbo. Le couple peut même atteindre 260 Nm grâce à un système appelé Overboost lorsque la voiture accélère à pleine charge.


Tout ceci permet des performances améliorées: 7,1 s de 0 à 100 km/h et 225 km/h pour la Cooper S, et un honorable 9,1 s et 203 km/h pour la Cooper.
Les deux modèles sont équipés d’une boîte 6 vitesses, et peuvent recevoir également une boîte auto 6 vitesses également, avec changement par palettes au volant.
Les Mini 2007 reçoivent une floppée d’assistance à la conduite, EBD (Electronic Brake Distribution), CBC (Cornering Brake Control) et pour la S l’ASC+T, un système débrayable de contrôle de traction. Il est même possible d’ajouter en option un DSC (Dynamic Stability Control). Ca fait beaucoup de surveillants pour un seul élève, non ?
L’intérieur subit une refonte importante, et hérite de six airbags (deux nouveaux pour les passagers arrières) et d’une option en droite ligne de la culture tuning: un éclairage indirect dans divers endroits (contreportes, tour du toit, console) qui peut prendre 5 couleurs différentes à la demande… Les futurs acheteurs auront aussi l’embarras du choix avec 12 couleurs possibles pour l’extérieur.
Les Mini Cooper et Cooper S arrivent avant la fin de l’année tandis que les Mini One (moteur 1,4 de 95 ch) et Mini Diesel pointeront dans les concessions dans la première moitié de 2007.
Voilà pour le tour d’horizon de cette nouvelle Mini. Reste les prix, ce sera pour la prochaine fois.

Source: BMW

Elle a quand meme le cul bien écrasé, je trouve!

tu trouve!!!???
elle est trop haute sur pattes!!!

oui regarde les feu arriere il sont tout écrasés

ouai un peu mais je trouve débile d'être revenu aux feux "style première génération"alors que les feux de la phase deux (après 2004)sont plus joli

Oui je trouve aussi!

Perso je la trouve moche, je préfère les notres.

Moi j'aime toutes les MINIS, OLD, NEW, NEW NEW... mais comme j'ai déjà dit dans un autre Forum, c'est la mienne la plus belle... lol

Lol c'est ce qu'on dis tous

Jenny a écrit:

Lol c'est ce qu'on dis tous

Merci je ne savais pas que vous disiez tous que MA MINI ETAIT LA PLUS BELLE...

nuno.soares a écrit:

mais comme j'ai déjà dit dans un autre Forum, c'est la mienne la plus belle... lol

AS TU COMMENCE PAS, J'AI DIS QUE C'ETAIS LA MIENNE!!!!!

Ne vous batez pas c'est la mienne!!

dommage qu'on ne sois pas assez pour faire une 'tite election...

Non jveu ps de ca!! c'est la mienne un point c tout!

Jenny a écrit:

Non jveu ps de ca!! c'est la mienne un point c tout!

non la mienne!!!!
et pis ont accepte pas les MINI qui sont moitié cooper moitié cooper s

t'es jalou parce que ma mini elle sait se faire belle c'est tout

Jenny a écrit:

t'es jalou parce que ma mini elle sait se faire belle c'est tout

ha ha ha MDR!!!!
figure toi que je pense à mettre les pc de la cooper s mais je suis pas sûr que ca soit bien en BRG (vert anglais)

mais siiii met le!! c plus joli et met le capo aussi et le parchoc arriere aussi!!!

nan je me tate pour le pare-choc arrière seulement

a j'ai cru avant. oui arriere ca serait trop beu aussi!

ce que je voudrais c'est pare-choc arrière + pot cooper s JCW...et au fait pour booster un peu ta cooper ca te dirais pas un petit kit JCW???

Si c'est homologué! je veux tout moi, c'est sure!

oui c'est homologué vu que c'est BMW qui l'as sorti...
deux solution:
kit JCW pour cooper complet (boite à air,reprog,emblème,pot,couvre culasse,certificat,num kit)sans pose:1'400 CHF avec pose env 1'700.-CHF
soit séparement
boite à air:500.-
couvre culasse:98.-
pot:610.-
emblème:94.-

Va falloir que j'éconnomise.. mais ca rajoute combien de cv tout ca? parce qu'après il faut voir combien ca augmente en plaque...

Jenny a écrit:

Va falloir que j'éconnomise.. mais ca rajoute combien de cv tout ca? parce qu'après il faut voir combien ca augmente en plaque...

Combien ca augmente en plaque !!!